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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile

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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Empty [xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile

Message par Admin Mer 17 Fév - 23:42

tongue OUTILLAGE:

- clé allen US
- embouts
- douilles
- clés
- l'outil bloc-distrib'
- ecm spy et le cable et un ordi Sleep pour refaire l'allumage
- une béquille de stand c'est mieux
- de quoi bloquer le frein avant
- bac à huile


tongue FOURNITURES:

- le nouveau pignon bronze
- la clavette
- l'écrou de queue de vilo distrib'
- de la loctite rouge
- un joint de carter distrib'
- 2 joints de culasse / collecteur (éventuellement des nouveaux goujons [xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile 156197 )
- un joint métallique culasse/rocker box
- les 2 joints caoutchouc du couvercle de la "rocker box"
- 4 rondelles-joint du couvercle de la "rocker box"


tongue PETITS PREPARATIFS:

- mettre la moto sur le cinquième rapport
- mettre la moto sur béquille de stand arrière
- bloquer le levier de frein avant
- déposer le pot
- déposer tout le capteur d'allumage


tongue PRE-CALLAGE DE LA DISTRIB':

- depsoser le bouchon de visite du vilo, ne rêver pas vous ne tomberais pas pil comme sur la photo [xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile 156197 pour cela tourner la roue arrière dans le sens de la marche pour apercevoir la rainure du vilo


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1809[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800

-
mais il faut aussi que l'AàC admission avant soit comme ci dessous,
sinon faîte un tour de vilo via la roue arrière: le rapport est de 2/1


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1810[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800

-->
voilà nous sommes sur le PMH (cylindres au point mort haut, cad
soupapes fermées et donc AàC soulagés) ET la distrib' est pré-caler (à
10° près en faite No )


tongue GROS PREPARATIF:

cette
opération de changement de pignon est compliqué par la présence du
collecteur pil devant le carter de distrib' (à vérifier pour la 9 I love you )
MAIS AUSSI par le fait que la "rocker box avant n'est pas accéssible bounce

2 solutions s'offre à vous:
- descendre le moteur pale
- basculer le moteur --> http://buell.actifforum.com/zone-de-transfert-f22/xb-bascule-moteur-deposer-collecteur-ou-sonde-t14829.htm?highlight=bascule


après
avoir déposé la BàA complète, le cache poulie et les écopes; placer un
cric sous le moteur, débrancher la sonde arrière et déclipser le
faisceau (au niveau de la trappe à essence).....: déposer les vis
suivantes en rouge

PS: il parait (HD) qu'il ne faut déposer ou soulager la courroie [xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile 885854
perso je préfère la soulager @



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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Bascule


- la seule vis à ne pas enlever, juste la déserrer d'un tour @ vis 20 entourée en bleue sur le schéma ci-dessus.

[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Cimg4793l.th

- baisser
le cric tout doucement, en plusieurs fois, tout en contrôlant que le
faisceau et les différents cables ne soient pas tendus



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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Cimg4823

--> et voilà une belle rocker box avant libre d'accés bounce afro


tongue DEPOSE DE LA ROCKER BOX

sur les photos le moteur est déposé [xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile 184987 oui j'ai triché mais c'est possible en bascule No
je ferais les photos en bascule quand je m'occuperais de la chiotte de redbuel126 No

- coincer des chiffons dans les ailettes du cylindre avant
- ouvrir le couvercle -> 4 vis CHC
- récupérer ou non les joints caoutchouc
-
déposer la rocker box en respectant l'odre de dépose des vis : les 2
CHC puis les 3 petites H et en fin de façon croisées les 4 H noires
- mettre des fusettes de PQ dans les taraudages de la culasse @
- dégraisser et nettoyer toutes les portées de joints @


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Dposecover


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Rockerd


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1907u

--> les AàC admission avant et échappement avant sont désormais LIBRE


tongue DEPOSE DU CARTER

- déposer les 7 vis du carter de distrib'
- décoler, juste décoler, le carter du bloc moteur: le joint en faite No



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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1808[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800


- pour ne pas voir tomber la distrib' pale tout
en poussant sur l'AàC admission avant, tirer délicatement mais en force
le carter et veillez à ce que l'AàC échappement arrière ne sorte pas, vous remarquerez que votre distrib n'est pas parfaitement calée


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1812p


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1815[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800

-
tout en poussant fermement sur l'AàC admission avant, à l'aide d'une
clé plate de 23 ou 15/?16 tourner la queue de vilo dans le sens des
aiguilles d'une montre de 1/16ème de tour (quasi rien en fait)
vous remarquez qu'à l'alignement, la rainure juste disparu


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1817[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800


tongue DEPOSE DU PIGNON:

- remettre la distrib' en pré-calée tout en poussant fermement l'AàC admision avant et idem pour l'AàC échappement arrière
- déposer l'AàC admission avant TOUT en maintenant ses AàC voisins @
-
placer l'outil de blocage: ATTENTION, tout en serrant l'outil, posuez
le vers le haut et veillez à ce qu'il soit bien en prise sur le pignon
de queue de vilo
- déposer alors l'écrou
- déposer le pignon de queue de vilo
- décaler l'outil bloc-distrib'
- déposer le pignon d'entrainemlent de pompe en faisant tourner au doigt cette dernière, attention au giclette d'huile [xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile 156197
- déposer la clavette si elle est marquée et surtout si vous y arrivez bounce


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1818d[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1820[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Jnbfjhr


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1836[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800


tongue LE FAMEUX PIGNON:

mon pignon contrôlé intacte il y a 5Mkm (remarquez son usure irrégulière bounce ) et le nouveau en or massif [xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile 156197


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1840[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800

Mokiloque a écrit:

Voila la vie d'un pignon de pompe a huile, le premier a gauche début de vie, au milieu, fin de vie, et à droite, la casse......


Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.
[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imagesuite028

Espérez qu'il n'est pas cette tête pale sinon y'a bcp de chance que les AàC n'aient pas aimé elephant demndez à orsu [xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile 156197 santa

RoToR a écrit:
cool j'adore la sortir cette photo : ( merci )


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile 148737


tongue ASSEMBLAGE DU NOUVEAU PIGNON:

- nettoyer/dégraisser la queue de vilo, surtout le filetage
- mettre en place le nouveau pignon
- mettre en place le pignon de queue de vilo: attention rainure/clavette
- mettre en place comme il faut l'outil bloc-distrib'
- serrer l'écrou fermement
- mettre en place l'AàC
-
déposer l'outil et TOUT en poussant sur l'AàC admission: tourner à la
clé de 23 ou 15/16 la queue de vilo via l'acrous dans le sens des
aiguilles d'une montre pour vérifier l'alignement de distrib'



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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1849[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1842[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1843[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1844[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1848[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile W800

-----------------si l'alignement est OK---------------------

- remettre correctement l'outil bloc distrib'
- déposer l'écrou
- renettoyer le filet
- mettre de la loctite sur les 1er quarts de tour du filet et serrer l'écrou à 40N.m


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1906q


--> distrib' calée et dotée du pignon renforcé afro


tongue FERMETURE DE LA DISTRIB':

- après être sûr du bon calage: remettre en pré-calé
- nettoyer le plan de joint sur le bloc moteur ET sur le carter
- mettre en place le nouveau joint
- placer le carter de distrib' bien dans l'axe: ATTENTION AU SPI sur l'AàC admission avant
- visser de façon croisée les 7 vis jusqu'au contact sans forcer
- serrer ces vis à 12N.m selon la séquence préscrite @
- essuyer le taraudage de l'AàC avec une fusette de PQ
- remettre en place la partie mobile du capteur d'allumage: ATTENTION à l'encoche
-
un point de loctite sur la vis et derrer fermement: ATTENTION c'est un
tout petit diamètre, il serait dommage de péter cette vis dans l'AàC pale
- remettre en place la partie fixe du capteur d'allumage avec ses "colonnettes"



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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1905


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1908v


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Distrib


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1920j


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tongue REPOSE ROCKER BOX

- plan de joint CORRECTEMENT nettoyé: dégraissage + ponçage à sec P600 + acétone
-
mettre en place le joint culasse/rocker box: ATTENTION il y a 2 face
REAR et FRONT vous devez pouvoir lire "FRONT" si vous le poser sur la
culasse avant...
- positionner la rocker box dont le plan de joint é été soignesement nettoyé
- serrer de façon croisée les 4 vis H noires jusqu'à avoir la rocker box et la culasse en contact
- serrer ensuite les 3 petites vis H
- serrer ensuite les 2 vis CHC

- de façon croisée serrer les 4 vis H noires à 30N.m
- de façon croisée serrer les 3 petites vis H à 20N.m
- de façon croisée serrer les 2 vis CHC à 20 N.m

- si et seulement si le moteur a été déposé et vidé, remplisser la rocker box

-
mettre en place les joints caoutchouc du couvercle (le marron présente
2 ergots qu'il faut mettre vers le bas dans les encoches prévues)
- pensez à les huiler au doigt jocolor
- reposer le couvercle avec de nouvelles rondelles d'étanchéïté: ENLEVER les anciennes @
- serrer de façon croisée les 4 vis de couvercle jusqu'à 20N.m


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1909


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Rockerk


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1910i


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Imgp1913h


tongue REMISE DU MOTEUR EN PLACE

- présenter le collecteur aux culasses avec de nouveaux joints
- visser les écrous de 2 tours: il seront à serrer une fois le colecteur enmanché dans le pot No

voirs ici la fin du tuto sur la bascule --> http://buell.actifforum.com/zone-de-transfert-f22/xb-bascule-moteur-deposer-collecteur-ou-sonde-t14829.htm?highlight=bascule


tongue REGLAGE DU CAPTEUR D'ALLUMAGE:

après adaptation pour le tuto No , RoToR a écrit:

2. Réglage de base du point d'allumage avec Ecmspy


POURQUOI LE CONTROLER ?

Le
réglage de base du point d'allumage permet aux cartos d'allumage de se
caler au point de base correct ( 0° ). Trop en avance ou trop en retard
et c'est toute les cartos d'allumage qui sont faussées, les cartos
d'injection ne correspondant alors plus non plus, avec a la clef des
valeurs AFV qui partent en haut ou en bas.


COMMENT LE CONTROLER ?

Le réglage se fait comme suit:


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Platinereglageavanceuw3


[i]faire
tourner la roue ar sur béquille d'atelier à contre sens de façon à voir
reculer le repère du vilo puis disparraître à peine
mettez le contact d'allumage, le bouton rouge sur "ON" et
connecter
votre ordinateur, lancer ECMSPY , appuyer sur le bouton connection,
aller à la fenetre "Diagnostic" et vous verrez la fenetre de signal
d'allumage en vert ci dessous



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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile All0l

C'est
maintenant qu'il faut faire preuve de finesse, il s'agit de faire
avancer le moteur par minuscules petits coups jusqu'à faire passer
cette fenetre verte au rouge,comme ceci:



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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile All5g

à cet instant précis le repère de vilo dans le hublot doit se trouver pile au milieu du trou pour un calage pil-poil

ci dessous vous avez les cas typiques d'allumage trop en avance ( 1 ) ou trop en retard ( 2 )


[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Timing

avant
de faire un quelconque reglage recommencez à tourner votre roue en
arriere puis en avant, pour vérifier que vous tombez toujours à la meme
position avec le repère vilo au milieu du hublot. Si vous etes au
centre c'est ok,

- sinon s'il a deja de l'avance (1) desserrez
avec un tournevis plat les colonnettes qui tiennent la plaque de
réglage et tournez légerement la plaque dans le sens des aiguilles
d'une montrer.

- A contrario, si vous avez du retard (2),
tournez la plaque dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Apres chaque reglage serrez un poil les colonnettes et recommencez les
opérations de controle 2 ou 3 fois.


IMPORTANT
: toujours trouver son point d'allumage en tournant la roue arrière
dans le sens de fonctionnement ( afin de rattraper tous les jeux de
boîte et distrib' )


Si votre reglage est ok, serrer les colonnettes qui sont fragiles puis revisser le plateau de protection et riveter l'enjoliveur.


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[xb 2003 à 05] Changement du pignon d'entrainement de la pompe à huile Reglagesousplaquegz8

NOTE:
Certains, pousse et recule la moto au sol, certains demontent meme les
bougies pour ne plus avoir a vaincre la compression des cylindres. Si
l'on est assez fin et que l'on répete les operations de controle
plusieurs fois
afin de verifier son exactitude ma methode est suffisement précise.

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micky

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